对于快递企业来说，真是成也加盟败也加盟。北京商报记者昨日获悉，由于临时对旗下加盟商增加收费，天天快递日前遭遇了十余个北京加盟商集体停业抵制。事实上，由于缺乏统一标准和监管，快递企业“随意”收取加盟费的情况并不鲜见。而这只是快递企业加盟乱象的冰山一角。

　　刚刚换了东家的天天快递又遇到了新的麻烦。据天天快递北京区一位加盟商透露， 由于公司改制，原本交几万元押金就能做的业务，按照公司新的规定，需要再支付10多万元才能继续经营，“在我们看来，总部要求改制、补交加盟费实际上是在‘洗牌’”。

　　据北京商报记者了解，不按约定“随意”收取加盟费的现象在快递业并不鲜见。目前，除EMS、顺丰速运、宅急送采取直营模式之外，其余主流快递企业均为加盟制。很多快递企业为了方便扩张都会将加盟权下放给一级加盟商，正是这种做法，让快递业因加盟费产生的乱象丛生。

　　目前，国内某知名快递企业通过58同城网站，在朝阳区定福庄招收二级加盟商，北京商报记者以加盟者身份，分别对该地区的两大加盟商表达了对同一区域的加盟意愿。两大加盟商负责人均表示该公司不需缴纳加盟费，只需缴纳5000元风险保证金。不过对于后续收费，两位加盟商的回答却各不相同。一位加盟商表示，加盟后不需要再缴其他费用。另一个加盟商则表示，需要每月缴纳700元左右的承包费。对于收费差异，该加盟商表示，“标准是自己订的，有的地方加盟费和风险保证金都需要缴纳”。不仅相同公司对同一区域的加盟收费随意，不同公司对同一区域的收费也大相径庭。据北京商报记者了解，要价最高的快递公司一年的加盟费约百万元，最低的仅10万元，相差10倍。

　　对加盟的放任态度也折射了快递企业的管理缺失。业内人士表示，相比于直营快递公司，加盟商大多各自为战以自身利益为重，为了降低成本不惜牺牲服务质量。为了让高速发展中的快递业走上正轨，国家邮政局陆续公布了“快递新国标”和“快递运单”等一系列行业标准，今年3月由交通部起草的《快递市场管理办法》也正式实施。但尽管如此，快递企业由于大多采取加盟模式发展，管理相对松散，对于快件当面验视等规定仍难做到。对于快递企业而言，在需要大肆扩张的时期，加盟模式为快递企业立下汗马功劳。但随着电商巨头纷纷涉猎快递领域，如今已经到了讲究服务质量的时候。就目前的情况看，加盟模式显然制约了行业发展。